2021年10月16日，神舟十三号载人飞船在酒泉成功发射，接替他的“哥哥”神舟十二号继续开展我国空间站建造阶段的载人飞行任务，中国航天科技集团八院上海空间电源研究所承担了飞船电源分系统的研制任务。

      “整个空间站系统，空间站三舱+神舟飞船+货运飞船，电源的能量是可以互相传动、互相补充的。其中，为了确保航天员的安全，采用了低压电源系统的神舟飞船将作为受电端，接受来自空间站的并网供电”，上海空间电源研究所神舟飞船电源分系统副主任设计师唐筱介绍。“神舟十二号在轨运行期间，开展了与空间站核心舱的并网供电试验，在前向并网端口接受了来自核心舱的电能补充。我们分别验证了飞船不同负载、不同发电能力组合工况，覆盖了光照区和阴影区的交替变化，充分考核了并网供电功能和并网控制策略的正确性。”

      上海空间电源研究所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍，为了让神舟飞船以更加可靠的状态参与联合供电，研制人员进一步开展了提高电源产品的可靠性的一系列工作，如首次在发射场开展了整船状态下的太阳翼展开、测试及相关工作，让太阳电池翼具备整船状态下展开、收拢及测试的能力。

      与以往太阳电池翼在推进舱单舱状态下的展开、收拢相比，此次试验需要更大的精密转台以托举三舱的重量，并需要设计专门的展开延长支架，以在三舱组合状态下避开轨道舱、返回舱舱体的干涉，顺利吊挂太阳电池翼。当时间紧、任务重的难题再一次摆在眼前时，这支身经百战的研制团队周密策划、协同配合，制定了72小时两班倒工作制，合理安排流程，成功完成了相关试验工作，为型号的发射任务做好了充分的准备。